Россия может остаться без международных авиарейсов

РБК три источника в российских и зарубежных авиакомпаниях.Канал SITA называют авиационным аналогом межбанковской системы SWIFT. Это самый распространенный инструмент в мировой гражданской авиации для обмена информацией между авиакомпаниями и аэропортами.

Системой пользуются более 2,5 тыс. клиентов в 200 странах, а ее технологии задействованы на 90% всех международных авиарейсов.«Из-за отключения, запланированного на конец сентября, российские перевозчики больше не смогут передавать через шлюзы SITA данные о рейсах, пассажирах и багаже в информационные системы международных аэропортов», — пояснил один из источников.В свою очередь иностранные перевозчики останутся без привычного канала для обмена данными с информационными системами российских аэропортов.

«Проблема есть, она чувствительна и, безусловно, требует решения», — подтвердил собеседник в иностранной авиакомпании.В Минтрансе заявили, что знают о проблеме и собираются организовать для перевозок обмен информацией между российской и международными сетями, а также альтернативные каналы связи.Компания SITA решила свернуть свою работу в России из-за войны в Украине. Большая часть сервисов SITA была отключена в стране в течение 2022 года.Представители аэропортов Шереметьево, Домодедово, Пулково, Казани и холдинга «Аэропортов регионов» (управляет аэропортами в Екатеринбурге, Самаре и др.) заявили о готовности работать с любыми авиакомпаниями и задействовать для этого собственные прямые каналы связи.Российские авиакомпании спокойно адаптируются к новым каналам, но иностранным аэропортам и авиаперевозчикам придется подстраиваться под предложенные российские альтернативные технологии, отмечает исполнительные директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.При этом есть