Реэкспорт и параллельный импорт: как легально работать через Турцию | ФОКУС ВНИМАНИЯ

Наталья Колиева — генеральный директор IC.Consulting, сооснователь проекта Lavanta.Ride и основатель завода Slava Süt.

Обладает многолетним опытом создания и управления бизнесом в Турции. Выстраивает системный подход к сопровождению предпринимателей, предлагая не теоретические рекомендации, а практические решения, проверенные на собственных проектах и реальных кейсах.

Турция в 2025 году — это про скорость решений и дисциплину в бумагах. Через неё реально выстроить реэкспорт , контрактное производство, сервисные поставки и легальные маршруты в третьи страны.

Красная линия проходит там, где начинаются нарушения: санкции, экспортный контроль, происхождение товара и конечный пользователь. Всё, что прозрачно объясняется банку, перевозчику и таможне документами — работает.

Здесь побеждают не хитрые схемы, а аккуратные документы и логичная экономика сделки.

Реэкспорт — таможенная история, когда товар завезли (на склад/транзит) и потом вывезли в третью страну. Происхождение при этом не меняется.
Параллельный импорт — в РФ разрешён, но не отменяет требований экспортного контроля у страны-поставщика, банка и перевозчика.

Три «П», по которым вас проверяют:

Подходит , если у вас:

Не подходит , если вы:

Сначала техкарта и калькуляция, потом разговор про EUR.1. Иначе — пустые надежды.

Базовая механика: плательщик (или платежный агент) — банк/провайдер (часто ОАЭ/Сингапур) — турецкий банк — ваш турецкий контрагент.
Рабочие сценарии без экзотики: аванс , этапы , финальный платёж под закрывающие документы .

Что кладем в KYC/AML-пакет , чтобы платеж гарантированно дошел:

Задача — показать банку цельную историю: кто платит, за что, куда едет, кто получит и почему маршрут логичен. Знающие знают: не “много