Почему Запад боялся советских МиГов и как РФ пиарила самолеты Сухого

Том Купер Австрийский военный аналитик, специализируется на истории боевой авиации Чтобы объяснить это, мне нужно вернуться в историю последних 70 лет. Это объясняет многое В первой и второй части я изложил «основы» того, как за последние 50−60 лет Генштаб СССР, а затем и Генштаб РФ концептуализовали и определяли требования к своим будущим истребителям.Более того, я рассказал, какие основные факторы повлияли на развитие (но лучше сказать на вырождение) советского, а затем и российского авиастроения в последние 30 лет.

Как измена Адольфа Толкачева ослабила последнее поколение советских истребителей. А затем как Путин сделал «контрольный выстрел», подмяв под свой контроль всю авиастроительную отрасль с целью личного обогащения.Эти «основы» определяют возможности и качества самолетов (и вооружений).Следующий вопрос таков: что ВС РФ делают с получившимися самолетами (и их вооружением)?В этом отношении существует гигантская разница между тем, что думает Запад, и тем, что говорит своей публике о возможностях советских и российских боевых самолетов; и что СССР, а в последнее время и русские на самом деле могут и намерены делать с ними.

Разница настолько большая, что есть две совершенно разные (если не диаметрально противоположные) «глубины восприятия». Чтобы объяснить это, мне нужно вернуться в историю последних 70 лет.

Не волнуйтесь: это не займет много времени (а кому не нравится, тот пусть не читает).От МиГ-истерии…Многие молодые люди, вероятно, сочтут это «глупым», те же, кто достаточно стар, помнит. Истерия о «коммунистической угрозе» — ярче всего воплотившаяся в охоте на ведьм эпохи Маккарти в США начала 1950-х — среди западной публики последних 70 лет царила аналогичная истерия по поводу советской боевой авиации.