«Отрубают от внешнего мира»: Лукашенко своими руками уничтожает белорусскую логистику

«Белсат».Рукотворный кризисРежим Александра Лукашенко продолжал создавать рукотворные проблемы для белорусской транспортной отрасли. Они начались после того, как весной 2021 года в результате принудительной посадки самолета Ryanair в Минске небо европейских стран закрылось для белорусских самолетов, а западные компании стали облетать Беларусь.Очередным ударом стал миграционный кризис, когда белорусские силовики с помощью ближневосточных мигрантов пытались прорвать польскую границу с целью политического давления.

В результате в ноябре Польша закрыла пограничный переход в Кузнице, где происходили сильные столкновения.На нестабильную ситуацию на белорусской границе со странами Евросоюза отреагировал и Китай (тот самый, с которым белорусский министр планировал нарастить взаимовыгодный транзит). С 1 января 2022 года Китай запустил новый поезд, везущий грузы из КНР в Германию не через Беларусь.С февраля осложнился и транзит белорусских грузов (калийных удобрений и нефтепродуктов) через страны Балтии и Украину.

А Минск в ответ ввел запрет на железнодорожный транзит из Литвы.«Разрывает все отношения»Но все это – цветочки по сравнению с тем, что началось после того, как Александр Лукашенко с 24 февраля разрешил России атаковать Украину с белорусской территории. С реакцией на это белорусские транспортники столкнулись почти сразу.«Наш клиент из Румынии написал сообщение, что мы оккупанты.

Несем геноцид и не даем развиваться Европе. И разрывает все с ними отношения (это мне мой российский заказчик написал)», – писали в чатах транспортников.Причем касалось это не только санкционных грузов.«Российский клиент сказал сегодня, что на переходе Бенякони машине на российских номерах с нейтральным, не санкционным грузом отказали в выдаче Т1.