Не с такими варягами — «в греки...»

«Реформа» портов Украины: до развала последнего советского причала!

Хоть убей, следа не видно;

Сбились мы. Что делать нам!

В поле бес нас водит, видно,

Да кружит по сторонам.

Скоро исполнится пол-года с момента назначения главой Администрации портов Украины иностранного менеджера с огромной за счет Украины зарплатой. Того, который, якобы, профессионально полностью и быстро готов был изменить портовую отрасль. А иначе, зачем было назначать… Новый менеджер активно поддерживается непосредственно Министром Инфраструктуры и, учитывая щедрое вознаграждение «за труды», должен был бы моментально и кардинально:

— перекрыть коррупционные схемы во всех портах Украины;

— за счет выполнения пункта выше, привлечь известных иностранных инвесторов для обновления портовой отрасли;

— резко поднять престиж, увеличить грузопотоки и капитализацию украинских портов.

Можно соглашаться или нет с расследованием журналистов связей с русскими хозяевами, а также про неоднозначные свидетельства о каких-то судебных процессах в высоком суде Лондона с именем этого специалиста в судебном решении.

Но что же реально было сделано для портовой отрасли за последние пол-года специально подготовленным и щедро оплачиваемым портовым менеджером?

Тему пиара на дноуглублении и истинных результатах оного лучше развить в отдельном материале, тем более, что фактов уже много накопилось, поэтому сосредоточимся на том, что регулярно освещалось в Аргументе.

1. Компьютерная программа, которой портовые дельцы ранее опутали все порты Украины. И которая имеет все признаки необходимости и возможности «слива информации» куда и кому нужно (подробности в публикации ).

Новый высший менеджер был ознакомлен с проблемой буквально в первые дни своего пребывания на украинской зарплате. Единственное решение от него: «Будем разрабатывать новую программу, в финплан 2016 года внесем 20 млн. грн.» «А сейчас, что делать?» — спрашивают лично Райвиса представители клиентов портов. «Ждать!»

Ждут уже 6 месяцев. Ни одного действия-противодействия, ни одной попытки остановить грабеж клиентов портов при помощи «программной коррупции». Ничего в ответ. Финплан не подписывается, новая программа не разрабатывается, ситуация капсулировалась.

Более того, учитывая происходящее и полное нежелание решать проблему руководством Администрации портов, активисты вынуждены были возбудить дело в Антимонопольном комитете Украины. Появилась в КМУ. И даже по...