Auto.ru представил результаты исследования реального запаса хода самых популярных в России электромобилей

Российский портал Auto.ru представил результаты исследования реального запаса хода самых популярных в стране электромобилей. В испытаниях участвовали семь автомобилей: Evolute i-Joy, Nio ES8, Ora 03 GT, Tesla Model 3, «Москвич 3е», Avatr 11 и Hongqi E-HS9.

Все автомобили стартовали от АЗС «Трасса» на Осташковском шоссе со 100% заряда батареи. Маршрут пролегал через МКАД, Сергиев Посад, Талдом, Кимры, Дубну, Дмитров, Яхрому и Икшу. Курс наметили с учётом разных условий на дорогах. Все машины, кроме Tesla, были обуты в зимние шины, а Hongqi E-HS9 — в шипованные. Температура воздуха варьировалась от 3 до 10 °C.

Переднеприводный кроссовер i-Joy российской марки Evolute оснащён 163-сильным двигателем и батареей ёмкостью 53 кВт·ч. Производитель указывает запас хода в 407 км, но во время испытаний i-Joy проехала лишь 267 км. Стоимость машины составляет почти 2,8 млн руб.

Представляющий собой локализованный вариант китайского JAC «Москвич 3e» имеет мощность 193 л.с. и аккумулятор на 65,7 кВт·ч. При заявленном запасе хода в 410 км переднеприводный кроссовер проехал 331 км. Стоимость — 4,1 млн руб.

Заднеприводный китайский электромобиль Avatr 11 (принадлежит Changan) с мотором 578 л.с. и батареей 116,79 кВт·ч должен был проехать на одном заряде 625 км, но преодолел только 487 км. Исследователи отметили, что автомобиль демонстрирует максимум возможностей, пока аккумулятор заряжен на более чем 80%. Стоимость — от 7 млн до 8 млн руб.

Компактный хэтчбек Ora 03 GT оборудован двигателем на 171 л.с. и батареей на 63,1 кВт·ч. Ora (принадлежит Great Wall) заявляет запас хода электромобиля в 500 км, но в испытаниях машина проехала всего 331 км. Стоимость — от 3,5 млн до 3,7 млн руб.

Ещё один китайский электромобиль, Hongqi E-HS9, включает два