«Выгоднее стоять, чем ехать»

«Онлайнер».35,8% компаний увеличили количество перевозок в РФ. Но это направление не оказалось абсолютным решением проблемы для большинства игроков рынка. Рост предложения спровоцировал падение ставок.

«Как работали, так и продолжаем работать в Россию, только бесплатно», — пишут пользователи в комментариях к опросу. Некоторые из-за этого решили отказаться от работы с Россией в пользу внутренних перевозок: «Я из Беларуси, экспорт в Россию очень просел, работаю внутри РБ».Комментарии о нерентабельности работы — одни из самых популярных. Как пишут, уходят в отпуск, чтобы найти пути решения проблемы или вообще уйти из бизнеса.

«Выгоднее стоять, чем ехать», «Ставки упали, ушли в отпуск», «Работаем по случаю. Проблема найти рентабельную поездку», «Работать стало нерентабельно. Уже еле дышим…», «Временно приостановлена деятельность.

Возможно, уйдем из бизнеса...» — взявших паузу, чтобы определиться, что делать в сложившейся ситуации, оказалось 9,9%.18,9% опрошенных уже приняли непростое решение и ушли из бизнеса, потому что работать стало нерентабельно.6,6% перевозчиков перемен из-за введения запрета на въезд в ЕС не почувствовали. Это та категория, которая раньше работала только по Беларуси, делает это и сейчас: «Продолжаем работать на внутреннем рынке».Есть и те, кто не прекратил работать с Европой — в основном по схеме «перецепки»: «Зарегистрировал машины в Польше», «Остался перецеп-перегруз», «Нашли пути выхода — перегрузка товара в РБ в разрешенных зонах». Таких игроков рынка — 6,3%.Пока одна часть перевозчиков поставила машины на стоянку и ждет изменений, другая часть ищет варианты среди не самых популярных маршрутов: «Пока авто стоят, ищем решения», «Работаем над логистикой в другие регионы».