Виноваты пилоты и наземные службы: Росавиация назвала причины ЧП с самолетом S7 в Иркутске

Второй пилот нарушил инструкции и во время полета подключился к управлению самолетом.

Стали известны новые подробности инцидента, который случился во время рейса S7 из Магадана в Новосибирск. После расследования Росавиация пришла к выводу, что виноват не только наземные службы, но и второй пилот A321. Вопреки правилам он подключился к управлению самолетом в экстренной ситуации.  

Комиссия Росавиации подготовила отчет об инциденте с самолетом Airbus авиакомпании S7. Эксперты установили, что причиной внезапного сваливания самолета в воздухе стало несоблюдение так называемого принципа «чистого самолета».

Оказалось, что вопреки правилам наземные службы в аэропорту Магадана не до конца удалили снег с борта. Это привело к тому, что, когда пилоты включили обогрев лобовых стекол, растаявший снег превратился воду, скатился и замерз перед приёмниками полного давления.

Когда лайнер набрал высоту, то из-за обледенения часть приборов новейшего A321 отключилась. Командир взял управление самолётом на себя, но нарушил инструкции и самолет с 200 пассажирами начал терять высоту и перешел в сваливание. Тогда ошибку совершил второй пилот — вопреки инструкции он подключился к управлению A321. Однако руководство по летной эксплуатации запрещает «двойное» управление самолётом в сложных ситуациях.

При этом второй пилот за две недели до ЧП прошел тренировку управления лайнером при ненадежных показаниях скорости. По итогу проверки он получил тройку и ему рекомендовали повторить правила и принципы управления самолетом.

«Видимо, работу над ошибками пришлось выполнять прямо в полёте», — отмечает Telegram-канал Baza.

До этого уже сообщалось, чтопосле изучения видеозаписей и допроса членов экипажа, следователи выясняли, что