Росавиация установила причины возникшей опасности при полете авиалайнера A-321 с двумя сотнями пассажиров на борту

Проблемы пассажирскому A-321, обледеневшему и едва не разбившемуся после взлета из аэропорта Магадана, создали ветераны. К такому мнению пришли эксперты Росавиации.Второго декабря 2021 года авиалайнер А-321 с семью членами экипажа и 202 пассажирами на борту должен был вылетать из Магадана в Новосибирск.

Метеорологи заявляли о снегопаде и возможном обледенении, но аэропорт работал в штатном режиме.А-321 оказался укрытым толстым слоем снега, при этом участники подготовки Airbus к полету проигнорировали необходимые требования. Опытнейший командир экипажа А-321 56-летний Михаил Кулагин, имеющий общий налет почти 14,5 тыс.

часов, и выпускающий техник Юрий Игонин, проработавший в магаданском аэропорту «Сокол» 50 лет, сочли покрывший лайнер снег не мокрым, а «пушистым». Они решили обработать противообледенительной жидкостью только крылья и хвостовой стабилизатор самолета.Занесенный снегом лайнер разогнался по полосе и поднялся в воздух.

С кабины и фюзеляжа самолета снег сдуло набегающим воздушным потоком. Позже эксперты выяснили, что в носовой части фюзеляжа образовались плотные ледяные наросты.

В этой зоне располагаются датчики угла атаки и приема воздушного давления, передающие в кабину пилотов информацию о скорости самолета. Специалисты Росавиации признали образовавшийся лед барьерным.Спустя несколько минут после взлета показания о скорости машины, выведенные на приборные панели летчиков, стали разными, автоматика, поддерживающая значения крена и тангажа взлетающей машины, отключилась, и второму пилоту Олегу Балобанову пришлось вынужденно переходить на ручное управление в режиме Direct Mode.Командир Кулагин рассказал, что произошла «сильная разнонаправленная болтанка» и, несмотря на действия пилотов, самолет потерял