«Создаётся впечатление, что мы движемся в обратном направлении»

обратилась к президенту, вызвала активные отклики в интернете. Она была перепечатана другими сайтами и распространена многими блогерами.

В большинстве случаев комментаторы согласились с доводами редакции о том, что одна из главных улиц столицы не должна реконструироваться с акцентом на увеличение количества автомобилей и создание удобств для автомобилистов. Улице, по которой когда-то курсировали трамваи и которая проходит через весь город, нужна продуманная концепция (как и для всех других улиц), учитывающая комфортное передвижение и пребывание на ней и пешеходов, и велосипедистов, и удобство использования общественного транспорта, который должен снизить привлекательность личного транспорта.Хокимият Ташкента на следующий день, 16 февраля, созвал пресс-конференцию пресс-конференцию (видео), на которую были приглашены разработчики проекта, представители Министерства транспорта, Службы безопасности дорожного движения и аксакалы махаллей, через которые проходит улица.

Проект, представленный днём ранее и вызвавший вопросы, был обновлён — на нем появилась выделенная линия для автобусов. Трамвай на улицу возвращать не предлагается.

«Газета.uz» рассказывает, о чем говорили стороны и услышал ли хокимият доводы горожан.Мероприятие вёл первый заместитель хокима Ташкента по вопросам архитектуры, капитального строительства и развитию коммуникаций Бахтиёр Рахмонов. Он попросил журналистов представиться и изложить суть претензий к проекту реконструкции улицы Навои.Главный редактор «Газеты.uz» Азамат Атаджанов кратко остановился на проблемных моментах предлагаемого проекта: сокращение количества пешеходных переходов, отказ от привычного перекрёстка в пользу оттянутых разворотов, появление нерегулируемого перехода на перекрёстке