Регулятор США предлагает обновить навигационное оборудование в самолетах на $26 млн, чтобы те могли «уживаться» с 5G

Федеральное авиационное управление США (FAA) предлагает обновить альтиметры (высотомеры) и установить специальные фильтры в пассажирские и грузовые самолеты, чтобы обезопасить авиатранспорт от воздействия 5G.

Помогаем

Как бойцы Херсонского направления выбирают дроны и как это можете сделать вы

Новые беспроводные сигналы работают на частотах, близких к тем, которые используют радиовысотомеры самолетов, а по сообщениям FAA, это может привести к их возможным сбоям. Авиационное управление ссылается на около 100 зарегистрированных «аномалий альтиметров» (не исключая участия в этом сигналов 5G), которые привели к ошибочным предупреждениям в кабине пилота и неправильным данным навигационного оборудования. Если бы пилоты возлагались на них при посадке в условиях низкой видимости, могли бы возникнуть проблемы.

Предупреждения, как утверждают в FAA, увеличивают рабочую нагрузку на экипаж, потому что те начинают проверять исправность оборудования, а повторные тревоги — как в басне Эзопа о мальчике и волке, могут привести к «снижению чувствительности экипажа к предупреждениям этих систем безопасности».

По словам управления, по мере расширения покрытия 5G по всей территории США количество таких препятствий будет увеличиваться, поэтому регулятор предлагает на законодательном уровне обязать авиакомпании обновить свое навигационное оборудование.

По оценкам FAA, из 7 993 зарегистрированных в США самолетов — 820 нуждаются в установке фильтров на имеющееся навигационное оборудование и еще 180 — в новых радиовысотомерах. На это понадобится около $26 млн и кто будет платить, пока не уточняется.

Если правило будет