Предсказание сбывается. Что происходит с авиапромом и авиасообщением в РФ

Борислав Береза Депутат Верховной Рады VIII созыва От планов остались лишь крохи Сначала новость: «Крупнейший авиаперевозчик России — группа „Аэрофлот“ — спишет 188 из 349 иностранных самолетов до 2030 года из-за невозможности их обслуживать в условиях санкций. Отсутствуют запчасти и самолеты невозможно починить. Для замены Boeing и Airbus компания рассчитывает получить 339 лайнеров российского производства».Сначала Россия напала на Украину, затем получила санкции за это и требования вернуть самолеты западным собственникам.

Кремль решил не возвращать самолеты и украл их. Но обслуживать их не смог из-за санкций, которые заблокировали поставки запчастей и проведение техобслуживания. Теперь они списывают самолеты и ждут на замену 339 российских бортов.

Долго ждать будут. Практически вечно. Сейчас объясню почему.В начале 2022 года глава российского минпромторга Денис Мантуров, сказал, что Россия построит 19 самолетов SSJ 100 до конца года.

И чуть-чуть ошибся. На 19 самолетов. Дело в том, что Сухой СуперДжет состоит в основном из западных деталей.

А их нет. И не будет.Но какие-то же детали были завезены заранее. Поэтому россияне откорректировали свои прогнозы.

«Авиазавод в Комсомольске-на-Амуре (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию ГК „Ростех“) выпустит в 2022 году десять самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100)», — сообщил 3 июня вице-премьер Юрий Борисов в Иркутске на совещании по развитию авиапрома. Сообщить то он сообщил, но оказалось, что деталей не хватает, а те, что есть пошли на ремонт имеющихся самолетов. В итоге от планов остались лишь крохи.К тому же России пришлось отказаться и от серийного производство самолета МС-21.