Попри війну: Україна завершила капремонт 41 км автотраси на Хмельниччині

Україна попри війну успішно завершила спільний проєкт з Міжнародним банком реконструкції та розвитку щодо капітального ремонту 40,82 км траси М-30 Стрий – Умань – Дніпро – Ізварине від села Голосків до межі Хмельницької та Вінницької областей.

Про це заявив перший заступник голови «Укравтодору» Андрій Івко, пише Центр транспортних стратегій.

«Ділянку, яка колись була кошмаром водіїв, перетворили у зручну та безпечну дорогу європейського зразка», — сказав він.

За словами Івко, тендер на ремонт ції дороги китайська Xinjiang Communication Construction виграла ще 2017 року, але фактично підрядник розпочав роботи весною 2018-го. Темпи виконання робіт були надзвичайно низькі – на травень 2019 року компанія виконала лише 1% від обсягу робіт замість запланованих 70%. «Укравтодор» розірвав з нею договір та за погодженням з МБРР оголосив новий тендер у травні 2020-го. Цього разу перемогу отримала турецька Onur. Більшу частину робіт на ділянці траси М-30 провели до кінця 2021 року.

Проте після початку повномасштабної війни, всі великі проєкти з дорожнього будівництва призупинили.

Суша та вода: яких нових транспортних коридорів потребує український експорт

У лютому-березні 2022 року на трасі М-06 Київ — Чоп точилися бої. Дорога М-30 стала частиною одного з головних евакуаційних коридорів країни до кордону з Польщею, Словаччиною та Румунією. Мільйони людей виїжджали на безпечні території і стояли в багатогодинних заторах на недоремонтованій ділянці М-30 поблизу Летичева на Хмельниччині. У автобусах та легківках були діти, хворі та літні люди.

Тоді «Укравтодор» ухвалив рішення «розморозити» капремонт, щоб збільшити загальну пропускну здатність траси М-30.

За словами Івко, у рамках контракту частину ділянки реконструювали під