Новая Audi RS 6: возвращение седана, гибридная «диета» и более 700 лошадиных сил

Пока мир готовится к полной электрификации, в Ингольштадте (Ingolstadt) решили, что старый добрый V8 еще имеет что сказать. Правда, теперь ему придется работать в паре с электромотором. Следующее поколение Audi RS 6 готовится к выходу, и на этот раз немцы решили удивить не только начинкой, но и формфактором. В дополнение к традиционному универсалу Avant, на дорогах заметили версию в кузове седан — формат, по которому фанаты бренда скучали годами.

В последнее время Audi RS 6 ассоциировалась исключительно с практичным и быстрым универсалом. Однако свежие шпионские видео с испытательных полигонов подтверждают: седан возвращается. Это логичный шаг в конкурентной борьбе с BMW M5, которая также предлагает выбор между двумя типами кузова. Ожидается, что новинка может изменить индекс на RS 7 в соответствии с новой стратегией наименования Audi, где четные числа зарезервированы для электромобилей, а нечетные — для двигателей внутреннего сгорания. Однако суть остается неизменной: это будет агрессивный автомобиль с расширенными колесными арками, массивным сплиттером и фирменными овальными выхлопными трубами.

Техническая часть обещает быть интересной. Вместо того чтобы полностью отказаться от бензина, инженеры Audi Sport интегрировали в систему 4.0-литровый V8 TFSI с двойным турбонаддувом гибридную установку (PHEV). Если актуальная версия RS 6 Avant Performance выдает 630 л.с. и 850 Нм крутящего момента, то следующее поколение должно перейти отметку в 730 л.с. Это позволит не только улучшить динамику разгона, но и соответствовать все более жестким экологическим нормам Европы.

По предварительным данным, батарея обеспечит запас хода на чистой электроэнергии около 100 километров. Это превращает «заряженного» монстра в вполне приличный