Mercedes-Benz VLE: когда минивэн очень хочет быть лимузином (и у него это получается)

Mercedes-Benz решил, что обычных микроавтобусов в мире достаточно, а вот настоящей роскоши на восьми колесах (шутим, колес четыре, но места на восемь) — нет. Новый VLE открывает класс, который немцы пафосно окрестили «Grand Limousine». Это попытка скрестить практичность фургона с манерами классического седана представительского класса. При длине более 5.30 метров устройство нацелено на большие семьи, которые не привыкли экономить на комфорте, и элитные шаттлы.

Электрический Mercedes-Benz VLE.Фото: Mercedes-Benz

Дизайнеры Mercedes-Benz наконец отказались от концепции «кирпича на колесах». Благодаря плавному силуэту этот великан получил коэффициент лобового сопротивления 0.25. Для сравнения: это уровень неплохих спортивных седанов, что для машины таких габаритов — настоящее достижение. На старте продаж предлагают версию VLE 300 с электромотором на передней оси мощностью 203 кВт. Благодаря аккумулятору NMC емкостью 115 кВт/ч он обещает проехать более 700 км на одной зарядке по циклу WLTP. Если же вам нужно быстрее, позднее появится VLE 400 4MATIC с полным приводом на 310 кВт, который разгонится до первой «сотни» за 6.5 секунд.

Одной из главных фишек стала 800-вольтовая архитектура. На ультрабыстрых станциях Mercedes-Benz VLE способен принимать ток мощностью более 300 кВт. Это означает, что за 15 минут можно «залить» энергии на 355 км пробега. Для тех, кто считает деньги (если такие покупатели вообще существуют в этом сегменте), в следующем году выпустят более дешевые версии с LFP-батареями на 80 кВт/ч.

Электрический Mercedes-Benz VLE.Фото: Mercedes-Benz

Несмотря на свои гигантские размеры, VLE не должен чувствовать себя слоном в посудной лавке. Серийная пневматическая подвеска Airmatic адаптирует каждое колесо под дорожные