Mazda допускает, что MX-5 сохранит ДВС благодаря синтетическому топливу

Руководитель европейского дизайна Mazda Йо Стенуит (Jo Stenuit) заявил, что следующее поколение MX-5 появится через пару лет. Он также рассказал в интервью нидерландскому изданию AutoRAI некоторые подробности и свои размышления о векторе развития модели.

Стенуит отметил, что компания пока не определилась с силовой установкой для следующей MX-5. По его словам, модель, вероятно, получит ту или иную форму электрификации, чтобы соответствовать экологическим нормам. Мягкий гибрид оказывает наименьшее влияние на массу, однако этот вариант считается наименее предпочтительным из рассматриваемых.

Глава европейского подразделения исследований и разработок Mazda Кристиан Шультце (Christian Schultze) в свою очередь заявил, что в идеальном сценарии MX-5 NE могла бы сохранить двигатель внутреннего сгорания, работающий на синтетическом топливе. Это позволило бы избежать увеличения массы, связанного с электрификацией, и одновременно соответствовать более строгим требованиям по выбросам. Однако на практике такой сценарий пока выглядит малореалистичным из-за отсутствия инфраструктуры для CO2-нейтрального топлива.

По словам Шультце, самый простой способ снизить выбросы MX-5 — использовать синтетическое топливо. CO2-нейтральное топливо позволяет сохранить существующий двигатель внутреннего сгорания без полной переработки конструкции автомобиля. Для модели, где ключевую роль играют легкость и точно рассчитанное распределение массы, это выглядит логичным решением.

Тема выбросов для Mazda не нова. Почти два года назад японская компания была вынуждена отказаться в Европе от 2,0-литрового двигателя для MX-5 из-за несоответствия требованиям ЕС. С тех пор на европейском рынке родстер предлагается только с 1,5-литровым мотором.

Стоит отметить, что