Мартин Брандл об итогах Гран При Великобритании… - все новости Формулы 1 2019

Бывший гонщик Формулы 1, комментатор Sky Sports F1 Мартин Брандл подвёл итоги уик-энда в Сильверстоуне…

Гран При Великобритании вновь удался. Потрясающая гонка, огромное число болельщиков, отличная погода. И гонщики боролись на пределе.

Очень жаль, что внимание от рекордной шестой победы Льюиса Хэмилтона на британской трассе отвлекли интереснейший финал Уимблдона и матч по крикету, прошедшие в тот же день. Это была 80-я победа Хэмилтона в Формуле 1. Абсолютный рекорд Михаэля Шумахера – 91 победа – уже не кажется недостижимым. Возможно, в следующем году Льюис подберётся к нему вплотную.

В квалификации Льюис уступил Валттери Боттасу шесть тысячных секунды. Несмотря на все усилия Red Bull и Ferrari, весь первый ряд стартового поля вновь заняли гонщики Mercedes.

Если оценивать разницу в скорости между первой сессией квалификации и финалом, Mercedes удаётся больше всех прибавить в тот момент, когда это наиболее важно.

На старте Боттас сохранил лидерство и какое-то время ехал впереди, но Хэмилтон был явно быстрее. Льюис атаковал, но в повороте Copse Валттери на скорости 305 км/ч отбился. Если бы это не был его напарник, то в Luffield Льюис заблокировал бы соперника и вышел вперёд. Но с Валттери Хэмилтон отступил. На 16-м круге в Mercedes провели пит-стоп Боттаса, вновь поставив ему шины Medium – и стало понятно, что Валттери проедет дистанцию с двумя пит-стопами.

Хэмилтон остался на трассе в надежде на возможный выезд автомобиля безопасности, который и появился на 20-м круге, когда Антонио Джовинацци из-за проблем с машиной вылетел в гравий. Льюис свернул в боксы, получил комплект шин Hard и через 32 круга проехал на них лучший круг гонки, со средней скоростью 242 км/ч – быстрее лучшего круга Валттери на гораздо более мягких и быстрых шинах Soft. Валттери финишировал вторым, подтвердив скорость Mercedes.

За две недели до этого, в Австрии, Шарль Леклер заявил после гонки, в которой он уступил Максу Ферстаппену, что теперь знает, как разрешается действовать в момент атаки – и буквально так же отомстил Максу.

Не знаю, как вам, а мне больше нравится видеть такие действия на трассе и комментировать их, чем три часа после гонки ждать решения стюардов. У нас на трассе настоящие гладиаторы, которых по рукам и ногам связали правилами, порой они опасаются остро атаковать, понимая, что могут сразу получить штраф.

В Австрии и Сильверстоуне обошлось без наказаний, теперь гонщики станут активнее рисковать, так...