Jeep Avenger (2026): Мягкий пластик вместо «барабанного» и немного больше камер

Jeep Avenger, который в свое время стал первым серийным электромобилем бренда, дождался планового обновления. Американцы (хотя мы понимаем, что корни здесь глубоко европейские и «стеллантисовские») решили, что пришло время сделать салон менее «бюджетным». Основной акцент сместили на так называемое воспринимаемое качество — то, что вы ощущаете пальцами, когда безумно ищете кнопку аварийки или пытаетесь устроиться удобнее в пробках.

Дизайнеры не стали ломать то, что и так неплохо работало. Горизонтальная архитектура передней панели осталась на месте, однако материалы стали значительно более дружелюбными. Если раньше Avenger мог разочаровать большим количеством жесткого пластика, то теперь в нижней части панели появились мягкие вставки. Дверные карты также получили «дозу» мягкости, что должно избавить владельца от ощущения нахождения внутри пластикового контейнера.

Для тех, кто планирует использовать Avenger по назначению (хотя бы иногда съезжать с асфальта), версия 4xe предлагает специфическую отделку. Здесь использованы износостойкие материалы, которые легко моются. Это логично: если вы затащили в салон грязь после активного отдыха, очистить её будет проще, чем выводить пятна с деликатного текстиля.

В центре внимания остаётся 10.25-дюймовый дисплей мультимедийной системы Uconnect. Она поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, что уже стало стандартом де-юре для приличного автомобиля 2026 года. Главная техническая новинка в кабине — появление системы кругового обзора на 360 градусов. Это существенное облегчение для маневрирования в тесных европейских дворах или на узких лесных тропинках.

Система поддерживает обновления «по воздуху» (OTA), так что посещать сервисный центр для исправления мелких ошибок программного