Huawei и SAIC Volkswagen: 10 тысяч сверхбыстрых зарядок теперь в одном приложении

Пока остальной мир ведет бесконечные дискуссии о целесообразности перехода на электрическую тягу, Китай методично застраивает свои автобаны и мегаполисы станциями, способными «накормить» батарею быстрее, чем водитель успеет допить свой кофе. На этот раз Huawei решила углубить отношения с SAIC Volkswagen, интегрировав свою инфраструктуру непосредственно в экосистему немецко-китайского бренда.

Сотрудничество предполагает, что фирменные станции Huawei SuperCharge теперь отображаются на карте зарядных точек в приложении автопроизводителя. На первом этапе пользователям открыли доступ к 574 городским локациям и 127 придорожным объектам. В общей сложности количество новых терминалов превысило отметку в 10 000 единиц, что значительно упрощает жизнь владельцам электрокаров серии ID.

Что именно получает водитель, выбирая терминал Huawei? Это не просто очередная розетка у супермаркета. Фирменные станции используют систему жидкостного охлаждения и выдают мощность до 600 кВт. Для понимания контекста: большинство «быстрых» зарядок, которые считаются стандартом в Европе, работают в диапазоне 50–150 кВт.

Железо Huawei совместимо с автомобилями, имеющими архитектуру от 200 до 1000 В. Это делает их универсальными как для массовых моделей, так и для технологических флагманов. Компания заявляет о 99% успешных зарядных сессий — показатель, о котором владельцы многих сторонних сетей могут лишь мечтать. При этом уровень шума при пиковой нагрузке не превышает 55 дБ, а ресурс оборудования рассчитан на более чем 10 лет бесперебойной работы.

Альянс Huawei Supercharging Alliance, созданный в 2024 году, постепенно превращается в монолитную структуру, диктующую правила игры на рынке. Кроме Volkswagen, к инициативе уже присоединились такие игроки как GAC