«Хочу попутешествовать и пожить для себя»

MOST поговорил с Никитой, который за четыре года вырос из рядового водителя до начальника транспортной колонны.Никита приехал в Польшу в 2019 году. Молодой человек признается, что тогда он имел весьма смутные представления о том, чем будет заниматься. А времени на раздумья было немного — в кармане у него было всего 200 евро.Работу Никита не мог найти месяц, жил у друзей.

В конце концов друзья помогли устроиться водителем в польскую компанию — права у молодого человека были, да и в Беларуси он успел поработать в сфере логистики.Компания, в которую устроился Никита, осуществляет перевозки по Германии, Бельгии и Франции. Минимальный срок рейса — шесть недель, а за каждый рабочий день водитель получает 85 евро.— В дороге мы можем проводить до девяти часов каждый день, — рассказывает Никита. — Штрафы за нарушения кодекса о труде и отдыхе очень большие.

Если вдруг, находясь в Германии, водитель решит припарковаться на обочине, чтобы переночевать, получит штраф 9 тыс. евро.Главными минусами в работе дальнобойщиком на территории Евросоюза Никита называет недостаток парковочных мест на стоянках и небезопасность.— Однажды в дороге я увидел, как из моей фуры выпрыгивают четыре человека. Они просто разрезали тент на полном ходу машины и украли часть груза. В этой ситуации единственное, что можно сделать, — это обратиться в полицию.

Как правило, этих людей уже не находят. Но это все равно нужно делать, потому что груз застрахован. А если предоставить протокол полиции, то никаких санкций к водителю не применят.По наблюдениям Никиты, самая горячая точка — Франция.