Гэри Андерсон предложил рецепт борьбы с трафиком

Гэри Андерон, бывший конструктор гоночных машин, а ныне эксперт издания The Race, рассуждает о том, как решить давнюю проблему, из-за которой на трассах нередко возникают опасные ситуации.

В Формуле 1 есть застарелая проблема, которая однажды может привести к серьёзной аварии, и только тогда все задумаются, почему раньше ничего не предпринималось, чтобы предотвратить подобные последствия. Речь о «движущихся шиканах», которые создают гонщики, медленно едущие по трассе, тогда как другие в это время находятся на быстрых кругах.

Даже в финале квалификации, когда на трассе остаётся лишь несколько машин, ситуация ненамного лучше. На самом деле всё только усугубляется, поскольку под конец сессии, когда состояние покрытия улучшается, все стараются подняться на более высокие позиции.

На некоторых трассах проблема проявляется более явно, посколько она зависит от конфигурации кольца, но она присутствует всегда, и мы регулярно слышим, как гонщики жалуются, что у них на пути оказываются другие машины.

В Австралии во время пятничных тренировок, когда произошёл сбой в работе системы GPS, мы видели, насколько серьёзными могут быть сложности, ведь у команд не было возможностей предупреждать гонщиков о том, какие машины их догоняют, и возникло несколько острых ситуаций.

В Мельбурне всё усложнялось ещё и тем, что шины позволяли совершить в ходе квалификации несколько попыток, поэтому некоторые гонщики чередовали быстрые и медленные круги, и во многих случаях проезжали ещё и второй медленный круг, чтобы оптимальным образом прогреть резину.

Пока аварий удавалось избежать, но это пока. Вероятно, ближе всего к критической черте Формула 1 подошла под конец первой части квалификации, предшествовавшей Гран При Австралии 2019 года. Даниил Квят,