Freelander 8: британское имя, китайская начинка и экран на всё лобовое стекло

Пока глобальный офис Jaguar Land Rover пытается разобраться со своим будущим, их совместное предприятие с Chery в Китае решило не терять времени. Они взяли хорошо знакомое имя Freelander, стряхнули с него пыль и превратили в самостоятельный бренд. Первенец этой коллаборации — кроссовер Freelander 8 — уже начал появляться в китайских автосалонах, хотя официальные продажи стартуют лишь во второй половине 2026 года.

Вместо того чтобы просто выставить машину в шоурумах, компания запустила масштабное роуд-шоу, охватывающее 17 провинций и 30 городов Китая. Первые экземпляры уже можно увидеть в Пекине, Шэньчжэне, Гуанчжоу и Шанхае. Это классический ход для китайского рынка: разогреть интерес до того, как объявят цену, которая, судя по характеристикам, не будет скромной.

Freelander 8 — это не чистый электромобиль, а последовательный гибрид (EREV). Под капотом работает 1.5-литровый турбодвигатель мощностью 115 кВт (154 л.с.), но он не крутит колеса, а только заряжает батарею. Аккумулятор здесь серьёзный — NMC-блок CATL Freevoy емкостью 60.331 мА/ч (кВт·ч). На чистой электротяге машина обещает проехать 221 км по циклу WLTC, что вполне достаточно для городских пробок.

Интереснее выглядит архитектура: 800-вольтовая система с поддержкой сверхбыстрой зарядки 6C позволяет принимать до 350 кВт мощности. То есть "заправиться" электричеством можно почти так же быстро, как выпить кофе. За внедорожные амбиции отвечают три блокировки дифференциалов (механическая спереди, электронная сзади и виртуальная по центру) и двухкамерная пневмоподвеска. Все это работает под управлением системы i-ATS, которую помогали настраивать специалисты Huawei.

Внешность Freelander 8 в стиле современного минимализма. Фото: Toutiao

Внутри Freelander 8 старается