Range Rover Sport Electric: британская тишина с фальшивым голосом V8

Пока автопромышленность медленно, но уверенно переходит на «диету» без ископаемого топлива, британцы из Гейдона решили, что их аристократическое спокойствие тоже нуждается в розетке. После того, как прототипы Range Rover Electric размяли мышцы на прошлогоднем Goodwood Festival of Speed, стало ясно: эпоха бесшумных внедорожников для тех, кто никуда не спешит (но может), уже здесь. В 2026 году компания планирует вывести на рынок не только флагманскую электрическую модель, но и её «младшего», более агрессивного брата — Range Rover Sport Electric.

Вместо создания велосипеда заново инженеры использовали уже знакомую платформу MLA (Modular Longitudinal Architecture). Это тот же самый «скелет», на котором держатся версии с двигателями внутреннего сгорания и гибриды. Такой подход позволяет сохранить узнаваемые пропорции, но накладывает определенные ограничения на компоновку батарей. Тем не менее, в Land Rover уверяют, что архитектура изначально готовилась к электрификации, поэтому никаких «коленных» решений здесь нет.

Сердцем (или, если хотите, блоком питания) устройства станет аккумулятор емкостью 118 кВт/ч. Это серьёзная цифра, которая должна обеспечить приличный запас хода, хотя официальные километры британцы пока держат в секрете. Система базируется на двух электродвигателях на постоянных магнитах — по одному на каждую ось, что обеспечивает полный привод и именитую проходимость. Суммарная мощность составляет 550 л.с. (404 кВт) при крутящем моменте 850 Нм. Для версии Sport эти цифры могут быть еще выше, так как статус обязывает быть быстрее «большого папы».

Снаружи Range Rover Sport Electric не пытается казаться космическим кораблем. Компания решила не шокировать консервативную публику: мускулистый силуэт, минималистичные линии