Эксперт о модернизации трамваев: «В Красноярск и Иркутск идут деньги, в Новосибирск — нет»

Ранее сообщалось, что федеральное правительство подготовило программу модернизации городского электротранспорта, которая оценивается в 400 млрд рублей на пять лет. Проекты будут финансироваться в том числе за счет инфраструктурных кредитов, готовятся поправки в закон о концессионных соглашениях, предполагающие участие регионов в качестве третьей стороны. В программе участвуют 13 городов, среди них — Иркутск и Красноярск.

«Новосибирская область в нее не входит. Причины никто не объясняет, собственно говоря. Нет такой повестки.

Никто не говорит, и нет вопросов. Там, наверху, что-то разыгрывают, дают деньги, а у нас — ну, нет и нет. И не объясняется, почему», — отметил Алексей Мазур.

Эксперт объяснил свою точку в эфире авторской еженедельной программы: «Есть такая версия. Город все [заявку] подготовил и передал в минтранс. Обращаться [в федеральный центр] должен регион, потому что он является субъектом взаимоотношений с федерацией.

А он не передает, потому что это все-таки кредит, нужна гарантия регионального бюджета в размере 2,5 млрд в год. А у нас есть лимит по концессиям, и он, похоже, исчерпан. Новосибирск никому особо не нужен, поэтому никто этим не занимается.

Но вслух это никто не озвучивает. Нет ни официальной позиции региона — что мы не будем брать деньги, потому что это дорого, например. Нет позиции города — что мы хотим, мы передали [документы], мы настаиваем, а нас посылают.

Все происходит негласно, непублично. Но факт остается фактом: в Иркутск деньги идут, в Красноярск идут — там будут модернизировать [электротранспорт], а в Новосибирск — не идут». «Для того, чтобы радикально помочь городу, нужно строить трамвайные линии, которые могут везти много людей в нужных направлениях», — утверждает Алексей Мазур.