Для самолётов деловой авиации не хватает запчастей

До февраля прошлого года аэропорт Внуково-3, где базируются бизнес-джеты, входил в тройку самых загруженных в Европе. Сейчас рынок «самолётов для богатых» переживает кризис. И проблема не только в том, что владельцы собственных бортов больше не могут летать на выходные в Европу.

Из-за санкций «Гольфстримы», «Бомбардье» и «Эмбраеры» стало сложно ремонтировать и обслуживать. Потому возникает потенциальная опасность катастроф. Об одной такой истории сообщил телеграм-канал «Котёл # 6».

Если верить ему: «Опасная ситуация возникла 20 мая с вертолётом для самых богатых клиентов авиакомпании «Северо-Запад». При подлёте к аэропорту Внуково выяснилось, что не вышла одна из стоек шасси. Augusta-Westland 139L вернулась на вертодром в деревне Аксиньино (это рядом с лучшими посёлками на Рублёвке).

Там, о чудо, колесо вышло», – пишет канал, уточняя, что данная ситуация могла оказаться следствием отсутствия запчастей, необходимых для итальянского ВИП-вертолёта. При этом отмечается, что сейчас на рынке сложилась парадоксальная ситуация. Если прежде авиакомпании, использовавшие бизнес-джеты, пользовались самым лучшим обслуживанием в иностранных ремонтных компаниях и без проблем получали все необходимые запчасти, то теперь они снабжаются даже хуже, чем массовые авиакомпании.

Судя по всему, этому сообщению можно верить. О том, что санкции едва ли не разрушили рынок ВИП-авиации, говорить стали ещё весной прошлого года. Тогда европейские власти ввели полный запрет на посадку российских самолётов, их транзит через своё воздушное пространство, а также запрет на прилёт самолётов, «зафрахтованных российскими лицами».