Для китайских автомобилей не хватает запчастей

Владельцы образцов продукции китайского автопрома могут столкнуться с тем, что ремонтировать их средства передвижения окажется невозможно, предупреждают сервисмены. И проблема здесь не только в том, что китайских машин на дорогах стало слишком много. Гораздо серьёзнее сказывается жёсткая китайская традиция ведения бизнеса на чужих рынках.

О потенциальной нехватке запчастей в мае предупредил член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов. Представители магазинов и онлайн-сервисов, занимающихся продажей деталей, во многом согласились с ним. По их словам, сегодня возник целый комплекс проблем.

Прежде всего китайских машин в России резко стало слишком много – если всего год назад они занимали 10% рынка, то сегодня уже 36%. По сути, весь отечественный авторынок сегодня стал китайским. Однако адекватного росту продаж машин импорта запчастей не случилось.

Понятно, что большинству продаваемых «китайцев» в силу нового состояния они пока что не требуются, тем не менее от текущего тех­обслуживания никуда не денешься, да и аварии случаются. А подавляющая часть запчастей доставляется из Китая по железной дороге, которая и так перегружена, объясняет руководитель ассоциации перевозчиков «Межрегион­автотранс» Сергей Храпач, что затрудняет массовые поставки. Но даже если бы это и удалось сделать, остаются две другие, почти непреодолимые, преграды.