BYD берет ответственность за ДТП: действительно ли автопилот стал безопасным?

Китайский автогигант BYD сделал шаг, на который пока не решились ни Tesla, ни европейские премиум-бренды. Компания официально объявила, что будет брать на себя финансовую ответственность за дорожно-транспортные происшествия, которые произошли во время работы системы Urban Navigate on Autopilot (Urban NOA). Это звучит как аттракцион невиданной щедрости, но за ним стоит четкий расчет и желание доказать, что их софт готов к реальным дорогам.

Программа покрытия убытков распространяется на новых покупателей и существующих владельцев, которые в Китае обновят свои автомобили до версии системы «Глаз Бога 5.0» (Eye of God 5.0). BYD утверждает, что является первым автопроизводителем в мире, предлагающим такую «двойную страховку». Ранее аналогичные гарантии действовали только для системы интеллектуальной парковки, но теперь ответственность расширена на полноценный городской автопилот.

Стоит отметить, что предложение имеет срок годности — программа действует только один год. Кроме того, компания покроет ущерб только в случае, если инцидент будет соответствовать определенным критериям.

То есть, если вы решите игнорировать предупреждения системы или грубо нарушать правила, платить придется самостоятельно. Это не разрешение спать за рулем, а скорее гарантия качества алгоритмов.

Вместе с громким заявлением о страховании, BYD раскрыла технические подробности своей обновленной платформы. Сердцем системы «Глаз Бога» стал новый 4-нанометровый чип Xuanji (Xuanji SoC). Его вычислительная мощность достигает впечатляющих 2100 TOPS (триллионов операций в секунду). Для сравнения, это уровень, необходимый для обеспечения полноценной автономности 3-го и 4-го уровней, где вмешательство человека сводится к минимуму.

Теперь весь модельный ряд компании