АВТОВАЗ оставил покупателей LADA Vesta без мощного мотора

Двигатель 1.8 сделали из блока на 1600 «кубиков», не меняя ни высоту, ни диаметр цилиндров: чтобы нарастить рабочий объём, инженеры внедрили другой коленвал. Кроме того, мотор получил дополнительные каналы систем смазки и охлаждения, плюс другие поршни и шатуны. А еще ВАЗ-21179 стал первым вазовским движком, где стоит фазорегулятор. Поэтому ему нужно свежее качественное масло!

С маслом, кстати, вышел скандал: первые тиражи атмосферника усердно поедали смазку. Виновниками изначально были признаны бракованные клапаны Mahle… Но и сейчас владельцы нет-нет, да пожалуются на «масложор». По этой причине инженерам недавно пришлось изменить конструкцию головки блока цилиндров.

Вдобавок новинка вазовских мотористов поначалу огорчала ощутимыми