Автопроизводители ушли, а гарантия осталась? Да! Но...

Иностранные автопроизводители уходили с российского рынка и раньше. Например, если в 2013 году в России было представлено 450 моделей, то к 2021 году их осталось около 300. В те годы, покидая рынок, компании продолжали выполнять обязательства по гарантийному обслуживанию своих автомобилей.

Сегодняшняя ситуация, на первый взгляд, выглядит патовой. Если покинувшие рынок бренды остановят отгрузку узлов и деталей дилерам, те продержатся несколько месяцев — пока не закончатся запасы оригинальных комплектующих на складах. А приобретать неоригинальные комплектующие рискнут не все — детали могут оказаться некачественными.

В реальности такое развитие событий маловероятно. Несмотря на громкие заявления, бренды не ушли с рынка навсегда — они «приостановили» деятельность и внимательно следят за развитием событий. Это значит, что до лучших времен автопроизводители постараются удержать уже существующих клиентов.

Хотя проблем у них хватает: логистические цепочки, и прежде-то работавшие с перебоями из-за дефицита комплектующих, сейчас страдают от новых проблем (например, неразберихи в курсах валют).

Конечно, мы столкнемся и с увеличением сроков поставки, и с временным дефицитом редких деталей, и с подорожанием комплектующих минимум на треть. Но о коллапсе и несоблюдении гарантийных обязательств речь на сегодняшний день не идет.

В разговоре с «За рулем» автопроизводители подтвердили — гарантийные обязательства выполняться будут.