Автопилот ненастоящий. Почему компанию Tesla снова тянут в суд

Национальная администрация по безопасности дорожного движения США (NHTSA) сегодня ведет расследование около 200 аварий с участием автомобилей, в которых использовалась так называемая система автономного управления. В частности, ряд ДТП, когда автомобили Tesla врезались в припаркованные на обочинах дорог полицейские или пожарные авто. По данным NHTSA, не менее 18 смертельных случаев могут быть связаны именно с работой так называемого автопилота.

Неприятности (если уместно использовать здесь это слово) с системой помощи водителю преследуют компанию Tesla постоянно, и это крайне болезненная для Илона Маска тема. Ведь Tesla – это якобы самый безопасный в мире автомобиль, автопилот спас много жизней, а отдельные трагические случаи – вина самих водителей. Джин Манстер, управляющий партнер Loup Ventures, инвестиционной компании, следящей за Tesla, сказал как отрезал: "По мнению инвесторов, у Tesla уже есть своя линия защиты, и они всегда верили именно в это: люди – плохие водители". Так Манстер прокомментировал сдвиг по делу Джереми Баннера, трагически погибшего три года назад. За десять секунд до того, как его Tesla Model 3 въехала под автоприцеп, Джереми включил автопилот, но ему это не помогло. В результате столкновения автомобилю фактически срезало крышу. Трудно говорить о точных причинах аварии, но следователи считают, что Беннер не увидел, как грузовик пересекал двухполосное шоссе во Флориде, и автопилот тоже не среагировал на преграду. В результате 50-летний отец троих детей погиб, следствие длилось три года и наконец назначена дата суда – он состоится в феврале 2023 года.

Этим летом в Европе суд уже обязал компанию Tesla выплатить компенсацию в размере 99 420 евро владелице Model X из Баварии (приобрела она ее, кстати,