Железнодорожный экспресс наших прадедов: как выглядела "Люксторпеда" – гибрид автобуса и лимузина (видео)
Мы уже привыкли путешествовать по скоростным поездам, но оказывается, что наши прадеды тоже пользовались железнодорожным экспрессом, который назывался "Люксторпеда" — гибрид автобуса и лимузина.
Детальнее об этом читайте в нашем материале ниже.
Loading...Экспресс "Люксторпеда" курсировал на Галичине в 1930-х годах. В то время расстояние от Тернополя до Залещиков он преодолевал за 2,5 часа. Интересно, что сейчас поезд "Киев-Черновцы" этот путь проходит за 4,5 часа.
Популярные новости сейчасПоздравления со Старым Новым годом: в прозе, в стихи, в открытках и видеоМаланка: красивые щедривки и веселые поздравленияВ белье и прозрачных колготах: Никитюк в постели призналась, на что променяла отдых в тёплых краях"Люксторпеда" (фото: Национальный цифровой архив Польши)
"Люксторпеда" состояла из одного вагона класса "люкс". При этом в нем находился собственный дизельный двигатель внутреннего сгорания. Она имела аэродинамическую форму и на 1,5 метра была ниже обычного паровоза. Кабина машиниста размещалась с обеих сторон.
"Люксторпеда" (фото: Национальный цифровой архив Польши)
Средняя скорость "Люксторпеды" достигала 100-105 км/ч, а на прямых участках она могла разгоняться до 120 км/ч. Для того времени это были потрясающие показатели.
"Люксторпеда" (фото: Национальный цифровой архив Польши)
Длина "Люксторпеды" была 22 метра. Внутри было комфортно – 52 места на просторных кожаных диванах. Правда, и стоило удовольствие недешево – около 40 злотых при тогдашней средней зарплате 200-250.
"Люксторпеда" (фото: Национальный цифровой архив Польши)
Первый такой поезд был построен на заводе Austro-Daimler-Puch в 1933 году в Австрии. Позже польское правительство выкупило права на производство таких поездов.
"Люксторп
Читать на narodna-pravda.ua
