Высечь историю в камне: когда откроется новая станция БКЛ «Марьина Роща»

21 февраля в столичном Стройкомплексе рассказали о ходе работ на станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии метро.

На сегодняшний момент они завершены на 86 процентов. «Марьину Рощу» и еще две станции северо-восточного участка подземного кольца сдадут до конца нынешнего года. У каждой будет свой неповторимый облик и новшества, которые еще ни разу не применяли в строительстве московского метро.

— «Марьина Роща» не только одна из самых глубоких станций, но и обладатель самого длинного эскалатора в столице — его длина 130 метров, — рассказал генеральный директор «Мосметростроя» Сергей Жуков.

Причина этому — большая глубина залегания, расположение тягово-понизительной подстанции и технических помещений. Их сгруппировали таким образом, чтобы они снабжали станцию электричеством и при этом не мешали расположенной по соседству «Марьиной Роще» Люблинско-Дмитровской линии. Салатовая ветка проходит рядом с Большим кольцом.

Новая станция возводится закрытым способом — этот метод, кстати, считается одним из наиболее сложных в метростроении. Транспортировку разработанного грунта, доставку материалов, конструкций и оборудования, спуск и подъем людей производят через шахтные стволы, оборудованные вертикальными конвейерами, клетями и бадьями.

Еще одной интересной особенностью, за которую пассажиры точно полюбят «Марьину Рощу», будет ее необычный облик. Металлические колонны-шары уже расставили на входе в подземку. Эти элементы создавали в мастерской из тончайшей стали, которой придавали идеальную круглую форму и практически зеркальный блеск.

По задумке архитекторов и проектировщиков, колонны выпуклой формы напомнят пузатые фарфоровые чайники. Мраморные плиты будут словно покрыты мелкими трещинами, что придаст эффект старины. Его