Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции БКЛ «Марьина Роща»

Станция «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро станет частью крупного транспортно-пересадочного узла (ТПУ). «Со станцией будет взаимодействовать единый транспортный узел с несколькими другими линиями. Это Люблинско-Дмитровская линия метрополитена, МЦД-2 и будущий МЦД-4», — рассказал Сергей Собянин во время осмотра хода строительства станции.

Северо-восточный участок — самый глубокий на будущем кольце, поэтому его своевременное строительство важно для города. Из семи станций пассажирам уже доступны четыре. Основные строительные работы на еще трех закончат в этом году.

Активное строительство участка БКЛ от «Нижегородской» до «Савеловской» начали в 2017–2018 годах. Длина участка составляет 15,9 километра с семью станциями («Нижегородская», «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», «Сокольники», «Рижская», «Марьина Роща») и соединительной веткой в депо «Нижегородское».

Участок вводят в эксплуатацию в три этапа: 

— участок «Нижегородская» — «Лефортово» длиной 5,8 километра (три станции) был открыт 27 марта 2020 года, сейчас работает в составе Некрасовской линии метро;

— участок «Лефортово» — «Электрозаводская» длиной 0,7 километра (одна станция) открыли 31 декабря 2020-го, сейчас работает в составе Некрасовской линии метро;

— на участке «Электрозаводская» — «Савеловская» длиной 7,2 километра (три станции) основные работы по строительству планируется завершить в 2022 году.

Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков рассказал, что на сегодняшний день строительно-монтажные работы на северо-восточном участке БКЛ завершены на 86 процентов. К концу года их планируют закончить полностью. Он подтвердил, что на станции «Марьина Роща» закончены самые сложные технические работы, ее строительство идет по графику,