Вы будете удивлены: почему раньше колеса для поездов делали из дерева и бумаги

В процессе развития железнодорожных технологий в истории было использовано множество различных типов колес для вагонов и локомотивов. Одними из наиболее интересных и инновационных вариантов были бумажные колеса и деревянные колеса Мэнселла. Подпишись на Hyser.

com. ua в Google News! Только самые яркие новости!Подробнее о том, почему раньше колеса для поездов делали из дерева и бумаги, информирует cubik. com.

ua. В конце 19 века большинство вагонных колес были изготовлены из чугуна, но эти колеса были неудобными и шумными при поездке. Однако инженер Ричард Н.

Аллен предложил инновационное решение — бумажные колеса. В 1869 году он разработал конструкцию, которая включала металлический ободок, чугунную ступицу и внутреннее ядро из сотен листов бумаги, склеенных вместе. Бумажные колеса отличались легкостью и лучшей амортизацией, позволяя сделать поездки на поезде более комфортными.

Однако с развитием стальных вагонов бумажные колеса стали непригодными для переноса большой тормозной нагрузки, и они были постепенно заменены стальными колесами. Кроме того, деревянные колеса также были широко использованы в этот период на пассажирских железнодорожных вагонах. Конструкция колеса Мэнселла, созданная Ричардом Мэнселлом, включала деревянный сердечник, обрамленный металлическим ободом.

Деревянные колеса обеспечивали уменьшение шума, свойственного ранним железнодорожным колесам, и имели повышенный коэффициент безопасности. Тем не менее, с развитием новых технологий и требований железных дорог, деревянные и бумажные колеса стали уступать место стальным колесам. С появлением стальных вагонов, бумажные колеса не смогли справиться с увеличивающейся нагрузкой и были сняты с эксплуатации в 1915 году.