Volkswagen пытается догнать Китай: автопилот 3-го уровня и искусственный интеллект

Немецкий автопром переживает не лучшие времена, особенно в Китае, где местные бренды штампуют «умные» автомобили быстрее, чем в Вольфсбурге успевают выпить кофе. Чтобы не превратиться в производителя железных коробок для чужого софта, Volkswagen Group решает окончательно закрепиться в Поднебесной. Компания усиливает сотрудничество с Horizon Robotics через совместное предприятие CARIZON. Цель амбициозная: научить машины думать самостоятельно, доведя их до 3-го и 4-го уровней автономности в рамках стратегии «В Китае для Китая».

Суть нового соглашения проста: CARIZON получает прямой доступ к моделям искусственного интеллекта, которые разрабатывает Horizon Robotics. Это не просто очередной обновленный круиз-контроль, а попытка создать единую интеллектуальную модель управления. Она должна обрабатывать данные со всех сенсоров и принимать решения в реальном времени. Теоретически, это позволит автомобилю лучше понимать сложный трафик мегаполисов, где водители не всегда соблюдают правила, а курьеры на мопедах появляются из ниоткуда. Система должна прогнозировать поведение других участников движения и адекватно реагировать на нестандартные ситуации.

Для реализации этих планов используют платформу, включающую собственный чип (System-on-Chip) C7H и систему данных GAIA World Model. Всё это интегрируется в China Electronic Architecture (CEA) — локальную электронную архитектуру, разработанную специально для китайского рынка. Такая вертикальная интеграция позволяет Volkswagen не зависеть от глобальных обновлений софта, которые часто задерживаются. Интересно, что немцы планируют позже масштабировать эти решения на так называемый «Глобальный Юг». Возможно, инженеры надеются, что опыт борьбы с хаосом на дорогах Пекина поможет их автомобилям