Видео: Риккардо о реконструкции трассы в Альберт-парке

В третьей части документального видеосериала, посвящённого реконструкции трассы в мельбурнском Альберт-парке, в основном рассказывается об участке кольца, где раньше располагалась связка 9-го и 10-го поворотов.

Впервые эта трасса приняла Гран При Австралии в 1996 году, и всё это время оставалась практически в неизменном виде. Но машины Формулы 1 изменились, достаточно сказать, что четверть века назад Жак Вильнёв на Williams FW18 выиграл квалификацию, проехав круг за 1 мин. 32,371 секунды. А в 2019 году, когда гонка там проходила в последний раз, время поула, показанное Льюисом Хэмилтоном, составило 1 мин. 20,486 секунды.

Т.е. современные машины преодолевают круг по Альберт-парку почти на 12 секунд быстрее! А после реконструкции трасса позволит развивать ещё более высокие скорости, поскольку теперь на месте прежней шиканы появился ещё один относительно прямой отрезок, который фактически начинается после 6-го поворота, а заканчивается там, где раньше располагался 11-й, который теперь, судя по всему, станет 9-м.

Слово Даниэлю Риккардо: «В 2019 году организаторы Гран При поинтересовались мнением нескольких гонщиков: что надо изменить, чтобы сделать борьбу на трассе более зрелищной? И я ценю, что они воспользовались нашей информацией.

9-й и 10-й повороты были удалены, и это своего рода компромисс. Проходить 10-й поворот всегда было непросто, хотя и весело, поскольку выходить из него надо было впритирку к стене. По-моему, Валттери Боттас в каком-то году задел там барьер и проколол колесо.

Но последние пару лет машины стали настолько хорошими, что разгоняться на выходе из 10-го поворота довольно просто, и риска зацепить стену уже нет, если только вы нарочно не проедете слишком близко от неё, желая всех перехитрить.

Машина на