
В феврале в Южно-Сахалинске будут тестировать первый электробус
на думском комитете. Депутаты пытались донести до сознания чиновников, что ни один из инвесторов не будет благотворителем, "добрячком", а концессия — это во многом кабала.
Инвестор — человек, который, вложившись, хочет по максимуму заработать. Как будут окупаться такие огромные деньги — 5 млрд рублей? Будет ли Южно-Сахалинск в дальнейшем платить выпадающие доходы или предоставлять какую-то субсидию? Данилов ответил — субсидию от города МУП "Транспортная компания" сегодня получает, этот инструмент сохранится.
Что касается финансовой модели, никакой конкретики пока нет. — Мы договорились о том, что как только мы с государственной корпорацией ВЭБ.РФ разработаем финансовую модель, а это будет середина января следующего года, мы планируем выйти
. Читать на sakhalin.info