Украина может использовать альтернативный инновационный способ перевозки зерна на экспорт

Из-за войны в Украине зерно экспортируют ЖД или автоперевозками и уникальная тара обеспечивает от "АРИВАПАК" надежный провоз зерна в неспециализированных вагонах. К тому же она надежно защищает драгоценный груз от влаги. Основной экспорт украинского зерна до военного времени приходился на порты.

В 2022 году из-за блокировки в перевозке зерновых возникли серьезные проблемы. В связи со сложившейся ситуацией украинские компании постоянно ищут иные логистические пути экспорта зерна — с помощью железной дороги или автоперевозок. Хотя основным решением является железная дорога, ее недостаток заключается в невозможности перевозок объема зерна, который проходил через порты.

Решение проблемы состоит в увеличении пропускной способности ЖД-линий путем: Еще одна проблема заключается в сложности процесса перевалки. На приграничных зонах недостаточно переходов со специализированной инфраструктурой для перегрузки сыпучих зерновых. Проблему можно было бы решить, построив новые переходы или модернизировав имеющиеся.

Но для этого требуются крупные инвестиции и много времени. Существующие специализированные переходы имеют низкую пропускную способность и не способствуют увеличению зернового экспорта. Компания "АРИВАПАК" предлагает инновационный способ решения проблемы перевозок экспортного зерна, опробованный на производстве и запатентованный.

Главной целью производителя был поиск и внедрение решения, которое обеспечило бы: Многоразовая тара для зерновых "Макси Бег" не имеет аналогов во всем мире. Вот чем отличается контейнер для перевозки зерна "Макси Бег": В полувагоне можно использовать больше полезного объема. Его высота равна 2000-2400мм, в то время как у "Maxi Bag" этот параметр составляет 3100 мм.