Штайнер: Надеюсь, новая машина будет не хуже, чем VF-22

Гюнтер Штайнер, руководитель Haas F1, рассказал о задачах, которые команда решает на этой стадии сезона, а также о том, как идёт работа по подготовке к 2023 году.

Вопрос: Хотя в серии из трёх гонок подряд, прошедших после летнего перерыва, команда не смогла заработать очков, у неё была возможность более детально оценить эффективность комплекса новинок, впервые представленных в июле. Что можно сказать о работе модернизированной VF-22 сейчас, когда идёт подготовка к выездным гонкам?Гюнтер Штайнер: Мы испытали эти новинки в Венгрии, затем после летнего перерыва они были установлены на обеих машинах. Сравнивать две версии VF-22 мы уже не могли, но зафиксировали увеличение прижимной силы, выяснили, что собранная информации соответствует расчётам, сделанным в ходе исследований в аэродинамической трубе.

В этом плане всё хорошо, именно такую цель мы перед собой и ставили. Оценить, насколько машина стала быстрее благодаря новинкам, всегда непросто, но мы уверены, что новинки работают, и в целом уровень прижимной силы стал выше.

Теперь мы должны найти оптимальный баланс машины, и надеюсь, на трассах, которые подходят VF-22 бльше, чем скоростные Спа и Монца, нам удастся заработать какое-то количество очков.

Вопрос: Как вы распределяете обязанности между техническими специалистами, которым нужно не только анализировать информацию, которую команда по-прежнему собирает на гонках, но и работать в конструкторском бюро, занимаясь проектом VF-23, машины следующего года?Гюнтер Штайнер: Гоночная бригада и конструкторский отдел всегда взаимодействуют друг с другом. Инженеры-конструкторы, отвечающие за эффективность шасси, во время гоночных уик-эндов всегда следят за ходом работы на трассе и видят, над какими областями необходимо работать.

Кр