Семь шагов правильной подгонки сиденья

Гонщики Aston Martin Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл завершили подгонку сидений в рамках подготовки к сезону 2023 года. Пресс-служба британской команды подробно описала процесс подгонки, который можно разделить на семь последовательных этапов.

Для гонщика Формулы 1 идеальная посадка в машине имеет первостепенное значение, поскольку обеспечивает безопасность и комфорт. Если гонщик чувствует себя единым целым с машиной, то может полностью сосредоточиться на работе и достижении максимума на трассе.

Точно так же, как не бывает двух одинаковых гонщиков Формулы 1, не бывает и двух одинаковых гоночных сидений, поэтому каждое сиденье изготавливается индивидуально под гонщика, и сам процесс подгонки состоит из семи шагов.

Надев гоночный комбинезон и ботинки, гонщик залезает в макет кокпита или в реальный кокпит, после чего садится на мешок, наполненный специальной расширяющейся пеной. Пена принимает форму, повторяя контуры тела и внутреннюю форму кокпита.

Гонщик неоднократно повторяет движения, которые обычно делает в кокпите. Например, поворачивает руль, чтобы после формирования слепка сиденья из пены, рукам и локтям было комфортно. Затвердевшую форму из пеноматериала можно обрезать, чтобы ничего не мешало гонщику.

Некоторые гонщики хотят получить такое сиденье, в котором они словно застревают в кокпите. Они хотят, чтобы голова, шея и плечи во время пилотирования были зафиксированными и оставались практически неподвижными. Но есть и гонщики, предпочитающие большую свободу в кокпите.

Застывшая форма сканируется и заносится в программу CAD для создания 3D-модели. Эта модель используется для изготовления формы, на которую затем слой за