Рынок авиаперевозок России будет перекроен до неузнаваемости

К беспрецедентным санкциям ЕС в сфере авиаперевозок присоединились США. Компания Boeing отказалась поставлять запчасти и обслуживать американские самолеты. Для России это означает одно: ее лишают магистральных лайнеров. Каким образом россияне смогут летать на дальние расстояния как внутри огромной собственной страны, так и за ее пределами? Как может выглядеть новая авиационная реальность России?

В конце прошлой недели ЕС объявил о запрете продаж, лизинга, передачи или экспорта самолетов и любых компонентов в Россию. Запрет касается не только новых контрактов, разрываются также и существующие лизинговые контракты в течение 30 дней. Также европейские власти запретили поставлять запчасти, ремонтировать и обслуживать европейские «Аэрбасы» у российских авиакомпаний. Оставался большой вопрос: поддержат ли США такой санкционный порыв ЕС?

И вот в среду американская компания Boeing заявила о приостановке технической поддержки российских авиакомпаний, предоставления запасных частей и обслуживания своих самолетов у нас. Но ни о каком запрете продаж новых самолетов и отзыве лайнеров, которые сейчас находятся в лизинге у российских перевозчиков, речи не идет.

Разница в том, что в Европе вводятся именно санкции против авиационной отрасли России. Тогда как в США запреты вводят не на уровне санкционного закона, а на уровне американской корпорации Boeing. Вашингтон при этом успел подготовить законопроект об отказе от российской нефти, но вот о запрете продавать американские самолеты России и отзыву имеющихся – нет.

Для российских авиакомпаний все это особой роли не играет, считает глава «Авиа.ру» Роман Гусаров. Потому что им придется отказаться от эксплуатации самолетов как европейского производства «Аэрбас», так и американского