РосСМИ ведут кампанию против Украины из-за сбития самолетов в Ливии

Как сегодня стало известно, в районе аэропорта Аль-Джофра, что в Ливии, ВВС Правительства национального единства уничтожили два самолета Ил-76ТД частной украинской авиакомпании “Europe Air” ( согласно госреестру воздушных судов, «Европа Эйр» эксплуатирует пять грузовых Ил-76ТД 1990-1992 годов выпуска, принадлежащих Infinite Seal Inc. (Британские Виргинские о-ва) с бортовыми номерами UR-BXS, UR-CMC, UR-CRN, UR-CRP и UR-EAB), перевозивших, как подчеркивается, контрабандное оружие.

При этом данный информационный вброс был осуществлен через пророссийский блог Diana Mihailova, осуществляющий украинофобскую деятельность в LiveJournal будучи полностью курируемым через ГРУ. В частности, автором этого блога является украинская журналистка Наталья Печорина, работавшая под руководством небезызвестного всем нам Вышинского на “РИА Новости”, а ныне подшефная Руслана Пухова.

Анализ событий подготовил автор Злой Одессит для ресурса Информационное сопротивление.

Ресурс Diana Mihailova, став первоисточником наброса, тут же была подхвачена информационными площадками категории “В” и “С”, используемыми в грязных информационных компаниях, в частности – rusnext.

Собственно, что нам преподносят с подачи всех этих дам и господ? А преподносят достаточно взвешенную историю о том, как украинские Ил-76ТД поставляли в Ливию контрабандное оружие. Я удивлен, что этих опусах не прозвучала фейковая конкретика “украинские Ил-76ТД поставляли украинское оружие”, но, возможно именно к этому всё и шло, но решили ограничиться в итоге лишь упоминанием транспортного средства.

Во многом потому, что ещё 9 июля ресурс “ Al Marsad ” расписал схему поставок оружия из ОАЭ и Турции, для нужд войск Хафтара, посредством самолетов частных украинских компаний.

И вот тут самое интересное. Ведь возникает вопрос, зачем Турции и ОАЭ понадобились услуги третьей стороны в поставках оружия в Ливию, словно своих транспортных средств у них не хватает? Ну, или прибегнуть к услугам любого другого авиаперевозчика – из дружественной им России, например.

Настолько диссонирующий факт намекает лишь на одно – в услугах украинских частных авиакомпаний нуждалась в большей степени именно российская сторона конфликта. Почему так? Да потому, что, так или иначе, но с учетом ожесточённости ведения боевых действий, но потери в авиации, особенно транспортной, неизбежны. А уничтоженный украинский транспортник в самом центре Ливии очень легко о...