Российский авторынок не прошел краш-теста

При этом доля отечественного и китайского автопрома в стране резко вырастет, говорят эксперты. Звездный час ждет и белорусских автопроизводителей.

Первый день весны принес очередную новость о закрытии автомобильных конвейеров и росте цен. Завод Hyundai в Петербурге приостанавливает работу с 1 по 5 марта из-за нехватки комплектующих. Предприятие планирует возобновить производство 9 марта, но это не точно. Сегодня же АвтоВАЗ поднял цены на автомобили Lada в среднем на 15%.

Европейская автоcборка схлопнулась

Накануне WSJ сообщил, что концерн Stellantis, владеющий брендами Jeep, Opel, Citroen и Peugeot, собирается перенести свой завод из Калужской области или ограничить объемы производства в России. Ранее в той же Калуге из-за перебоев с комплектующими остановился завод Volkswagen. Московский завод Renault, где использовалось около 40% румынских комплектующих, приостановил производство с 28 февраля по 5 марта, когда Польша закрыла их транзит через свою территорию.

Все это происходит на фоне блокады поставок новых машин в Россию. Остановлена отгрузка Jaguar, Land Rover, Audi, Volkswagen, Skoda, Porsche и General Motors, PSA. Daimler Truck решил прервать сотрудничество с КАМАЗом, из-за чего на совместном предприятии в Набережных Челнах прекратятся производство грузовиков и поставки запчастей.

Под угрозой закрытия оказалась локальная автосборка других грузовиков глобальных концернов — Isuzu, Volvo Trucks, MAN. Сложности возникают и с компонентами для «Соллерс-Форд», которые привозят через порт Новороссийска из Турции, пишет Коммерсант.

Кто собирает и производит автомобили в России

По данным «Автостата», доля импортных машин на российском рынке составила в 2021 году 18% или 271 тыс. машин. В основном это авто из Китая (58