Российский авторынок перестраивается: как власти намерены помогать отрасли

Серьезные трудности сейчас испытывает автомобильный рынок в России. Цены на машины подскочили, многие иностранные производители ушли или приостановили свою деятельность, есть проблемы с поставками запчастей. Как правительство поможет этой отрасли и что ждать владельцам авто, узнал корреспондент «МИР 24» Андрей Еганов.

Этот автосервис при дилерском центре работает в своем обычном режиме. Новости об уходе с российского рынка Skoda, Audi, BMW и других автогигантов очередей на СТО не вызвали. Одни автовладельцы проходят плановое обслуживание, другие готовятся к весне. Запчастей и рабочих рук хватает на всех

«У нас за 10 лет были разные ситуации и какие-то бренды уходили. Но все уходили цивилизованно. Гарантийные обязательства соблюдались и даже дилерская сеть, которая стала из продающей в сервисную, она оставалась. Я думаю, глобально ничего не поменяется», – отметил вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Денис Мигаль.

Слова продавцов подтверждают и автоэксперты. Дефицита запчастей сейчас нет. Склады забиты. Вместе с тем уже выстраиваются новые логистические цепочки. Образовавшуюся нишу готовы занять поставщики из тех стран, где заинтересованы в российском рынке.

«К счастью, в этом плане авто проще, чем самолеты. Есть большой рынок аналогов, китайских заменителей. Да и черный рынок оригинальных запчастей из третьих стран. Без запчастей мы, в любом случае, не останемся. Но их цена вырастет минимум на процент курса валют», – считает автоэксперт Александр Шумский.

Кроме китайских запчастей, есть еще и турецкие. Зачастую это детали с тех же заводов, где производят и оригинальные комплектующие. Если последние перестанут попадать на российский рынок, то поставщики аналогов точно найдут свой путь, уверены