Решение Williams по снижению веса подверглось критике

Мы уже рассказывали о различных хитростях, на которые идут команды Формулы 1 ради снижения веса машин. Некоторые отказываются от использования краски – в частности, на этапе в Имоле на машинах Williams было много неокрашенных деталей.

Такой способ снижения веса машин раскритиковал Джим Райт, старший специалист по коммерции и маркетингу в команде Williams с 1994 по 2006 годы. По словам Райта, такое решение едва ли даст значительный выигрыш в скорости, но точно нанесёт ущерб коммерческой привлекательности команды для спонсоров.

«В последние недели меня заинтересовал тот факт, что инженеры обратили внимание на раскраску машин в попытках сбросить драгоценные граммы, и это достигло пика на прошедшем этапе в Имоле, – написал Джим Райт в своей колонке. – Честно говоря, я едва не пролил на себя кофе, прочитав комментарии главного гоночного инженера команды Дэйва Робсона, который признал разрушение визуальной идентичности машины, что сделало команду практически нерентабельной. При этом он тщательно избегал оценок, какое время на круге позволил отыграть отказ от раскраски.

Я вспоминаю случай из прошлого, когда только начинал работать в Williams. Тогда один из инженеров спросил Фрэнка Уильямса: «Не будут ли в Rothmans возражать, если мы уберём краску с заднего антикрыла, и они разместят свой рекламный стикер на неокрашенном карбоне?»

Ответ Фрэнка был быстрым и красноречивым: «Если вы такой хороший инженер, как Патрик Хед думает о вас, то вы найдёте альтернативный способ добиться такой же или большей прибавки в скорости, не портя при этом нашу коммерческую привлекательность.

В противном случае я готов принять от вас чек, который компенсирует снижение наших доходов от Rothmans из-за того, мы убрали их цвета. Мы договорились?»

Тот