Проблемы с отстранением пилотов вызваны "бездарями" из Минтранса и Росавиации – пилот

Пилот гражданской авиации, специалист по безопасности полетов Александр Романов прокомментировал Царьграду информацию Генпрокуратуры РФ о том, что за прошедший год 500 пилотов в России были отстранены от полётов. По его словам, эти цифры объясняются порочностью системы обучения и проверок.

В российской авиации творится примерно то же, что и в государстве во всех сферах, пояснил пилот.

"Дело в том, что в авиации сложно пройти тренажерные проверки. Когда дают тебе много отказов одновременно, и двигатели, и приборы отказали, у тебя и гроза, и практически сдвиг ветра, и многое другого. Поэтому я бы не очень, так сказать, относился к этому с трепетом, к этой информации. Это просто тяжелая летная работа", - пояснил пилот.

Вообще говоря, 500 отстраненных пилотов – статистика большая, признает Романов. "В зарубежных компаниях, может, десятки, максимум – несколько десятков таких случаев были. Потому что, к сожалению, у нас порочная система, во-первых, обучения, во-вторых, проверок. У нас командный состав настроен так, чтобы держать летный состав в "черном теле" – чтобы они были послушные, чтобы они не роптали ни на что. Поэтому очень часто, проходя проверку в наших российских компаниях, летчик не знает, что ему предстоит. И часто очень необъективно подходит к этому инструктор, инспектор, или проверяющий. Поэтому здесь иногда, я бы даже сказал, иногда даже подход приватно-политический. Неугодных могут там отстранить запросто, каких-нибудь членов профсоюза у нас любят наказывать, которые пытаются идти против каких-то указаний", - пояснил эксперт.

Если разбираться тщательно и наводить порядок – надо делать всё с самого начала, начиная с Росавиации и Министерства транспорта, считает Романов.

"Там вообще иногда сидят, мягко говоря, бездари, которые вообще в авиации не понимают, но управляют такой сложнейшей отраслью. Сама система подготовки летного состава порочная у нас,  начиная от училищ, которые выпускают полуфабрикат, в лучшем случае. А потом компании до двух лет доводят этого летчика, в течение которых они не летают. Специальные летные школы у них открываются для молодняка. Поэтому здесь менять надо всё, при желании. Но, к сожалению, это никто не хочет делать", - пожаловался пилот.