Появились первые обзоры предсерийной модели электромобиля «Атом»

Журналисты «Кода Дурова» и блогер Максим Горшенин протестировали российский электромобиль «Атом». «Код Дурова» и Горшенин получили на тест предсерийную модель, производство которой начнётся в Москве. «Атом» оснащён автоматической зарядкой, регулируемыми сиденьями, автоматическими дверями, ремнями безопасности, светодиодной лентой, камерой, датчиками, проекционным дисплеем, подстаканниками, планшетом и джойстиками для управления. Есть два USB‑порта, бардачок (только в потребительской версии) и багажник с полкой, подсветкой и розеткой. Задние сиденья складываются в ровный пол.

Обслуживание осуществляется через сеть FIT‑сервисов. Замена амортизаторов возможна без разборки салона. Омыватель оснащён увеличенным бачком на 5 литров. Платформа автомобиля разрабатывалась около пяти лет. Создан цифровой двойник. Все узлы прошли тесты на ходовых испытаниях, включая шасси, рулевое управление, тормозную систему. Использовались адаптированные кузова, автоматизированный стенд HIL, а также эргономический макет «Берёзка» для проверки салона и электронных компонентов.

Автомобиль проходит краш‑тесты на серии VIS. Он оснащён шестью подушками безопасности и системой ADAS. Все системы проектируются так, чтобы оставаться работоспособными в любых условиях. Разрабатывается система детских кресел и стандартные блокировки функций для детей. Безопасность оценена на четыре звезды.

Для улучшения энергоэффективности используется задний привод. Полноприводная версия в разработке. Коэффициент лобового сопротивления снижен за счёт проработанных форм и испытаний в аэродинамических трубах.

Система отопления использует насосы и чиллеры, печка потребляет меньше энергии, чем ожидалось. Доступны шипованные шины для эксплуатации в холодных регионах.

Операционная