Почему обвалился белорусский авторынок

«Белорусы и рынок».На пресс-конференции, традиционно проводимой БАА (объединяющей автодилеров) в январе, подвели итоги работы белорусского авторынка.Падение рынка продолжилосьГлавная цифра — 11,2% . Таково падение продаж легковых (41217) и коммерческих (5620) автомобилей в минувшем году. Если в «пандемийном» 2020-м было продано 52768 новых авто, то в 2021-м лишь 46837.

Это на треть меньше, чем два года назад, когда было реализовано более 64 тысяч машин.Как заявил заместитель председателя Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Варивода, рынок резко ужался за два года и откатился до показателей 2017-18 годов.«Это не трагедия. Я хорошо помню времена, когда белорусский авторынок составлял 6 тысяч единиц. Тем не менее это вызов для нас.

Отмечу, что 2021-й был рынком продавца, из-за дефицита машин, что нехарактерно для авторынка и не идет на руку потребителю», — заявил он.Проседание Geely, разгон «Нивы»Данные по продажам новых машин в 2021 году представили 32 бренда (это 99% рынка), и снова в Беларуси лидером продаж стала Lada: 11669 проданных машин (+13% к итогам предыдущего года). Это результат, с которым конкуренты не смогли поспорить, какие бы ценовые, кредитно-лизинговые и сервисные аргументы они не предъявляли. Занявшая второе место Geely отстала почти на 40%.

Результат китайско-белорусского бренда – 7442 проданных авто. Третье место занял Volkswagen – 4654, совсем ненамного обошел Renault.Как рассказал представитель БАА Дмитрий ЯРОТА, победу «в общем зачете» российской марке обеспечила «Нива», выпущенная в обновленном виде в двух комплектациях. Откат Geely легко объясним: недорогой Emgrand X7 уже не выпускался, финишировали в 2021-м и продажи седана Emgrand 7.«В процентах выстрелили Nissan (+83%), Haval (+110%) и