Пилот назвал самые опасные места в самолете

Американские авиаторы провели детальный разбор поведения конструкции лайнеров при столкновении. Привычные теории о зонах безопасности не подтвердились.

Каждый раз при покупке авиабилетов многие пассажиры пытаются перехитрить судьбу, бронируя кресла в хвостовой части лайнера в надежде на статистику выживания при авиакатастрофах. Однако действующие пилоты и эксперты по безопасности гражданской авиации поспешили разрушить эту иллюзию. Оказалось, что универсального «островка спасения» внутри фюзеляжа физически не существует, а безопасность конкретного кресла целиком и полностью определяется слепой кулинарией крушения — углом наклона, скоростью и вектором удара о землю.

Об этом сообщает LADbible.

Амортизатор из бизнес-класса: что показал намеренный краш-тест Boeing

Своим экспертным мнением в эфире специализированной программы «Спроси капитана» поделился ветеран американской авиации, экс-пилот American Airlines Стив Шайбнер. Он открыто назвал мифом веру в безусловную безопасность самолетного хвоста. В истории полетов зафиксированы сотни сценариев с диаметрально противоположными исходами. Например, во время крушения борта Air India (рейс 171) единственным уцелевшим человеком на борту оказался пассажир, летевший на месте 11А — то есть в самом начале салона.

Впрочем, доля логики в поведении любителей хвостовых рядов все же присутствует:

• Эффект смятия: В большинстве случаев при падении с эшелона или ошибке на глиссаде носовая часть лайнера первой принимает на себя колоссальную кинетическую энергию удара.

• Смерть первых рядов: Профессор Массачусетского технологического института (MIT) Р. Джон Хансман подтвердил, что кабина пилотов и бизнес-класс во время катастрофы фактически работают как гигантский одноразовый амортизатор,