Петербургская транспортная реформа рискует остаться без достаточного количества единиц техники

В Петербурге наблюдается острая нехватка общественного транспорта - автобусов и троллейбусов для реализации приближающейся транспортной реформы. Примечательно, что ближайшее поступление минской техники планируется не раньше конца 2023 года. Очередная инициатива губернатора Александра Беглова - транспортная реформа - вступит в силу буквально через несколько месяцев.

С 1 апреля вступят в силу новые контракты с частными перевозчиками. Чтобы уложиться в требования реформы, им потребуется более трех тысяч новых современных автотранспортных средств. На поддержку минских предприятий сильно рассчитывать не стоит – Петербург получит всего лишь 153 единицы техники до конца 2023 года.Эксперты уже высказали свои сомнения по поводу успешной реализации реформы.

Участники рынка отметили, что в Северной столице также наблюдается дефицит газовых заправок, что становится весомой проблемой при учете закупки 2800 автобусов на газомоторном топливе. Кроме того, реформа может нанести ощутимые неудобства жителям города. Так, никто не предложил достойного аналога «тэшке» №20, которая ходила от улицы Пионерстроя до метро Нарвская.

Или «тешке» № 95, которая курсировала от метро «Новочеркасская» до станции «Гражданский проспект».Новый системный провал губернатора Александра Беглова не первый в его послужном списке. Непродуманные реформы градоначальника вынуждают петербуржцев жертвовать своим комфортом, когда как сам «управленец» отказываться признавать свои ошибки. Автор: Роман Иванов Сегодня, 18:29 +Дзен